静悄悄下岗红火火开张

铁路的“铁饭碗”终于不“铁”了。

自去年下半年以来，哈尔滨铁路局绥化地区12个单位中，共有1000多名职工下岗，占职工总数的10％。没有上访、没人滋事，一切都在静悄悄中进行。近日，记者对该地区机务段、工务段、车辆段3个超员严重的单位进行调查发现，下岗人员基本实现了再就业，收入也较原岗位有所增加，这些单位通过减员，每年节约资金500余万元。

下岗再就业的工作为什么这样顺利？他们采取了哪些办法？

主动型减员：减轻下岗人员的精神压力和后顾之忧，增强他们进入社会劳务市场的信心和能力

今年初，绥化工务段举行1997年度劳模表彰大会，在主席台上就座的4名停薪留职人员格外引人注目。其中一个叫鲁占斌的小伙子还做了典型发言，介绍自己经营小百货批发的艰辛和喜悦。

这个段的领导班子认为，减员不能搞一刀切，不能影响职工队伍的稳定和社会的安定，要努力启发职工转变择业观念、动员富余人员主动下岗自谋职业。他们规定，凡签订合同，进入社会劳务市场的人员，仍视为本企业职工，政治上可以参加先进评比，经济上支给高于地区最低生活费的补贴，生活上发给在岗职工的一次性福利，凡外出经营不利、就业无门的人员，可提前申请解除合同，回单位待岗。

有了单位发给的“救生圈”，职工的胆子大了，到目前为止已有91名职工主动提出了下岗申请。

为了保持外出劳务人员的稳定，段领导班子还定期对这批人进行走访，了解他们的经营情况和思想状态，使他们随时能感觉到集体的关心和帮助。

安置型就业：利用转岗和分流手段，使下岗人员顺利实现再就业

去年初，绥化机务段实行蒸汽机车向内燃机车转型，有300多名火车司机下岗，机务段发动全体职工献计献策，寻找再就业门路。一名车间主任在搞社会调查中发现，绥化市冬季取暖的锅炉房几乎都聘用临时工操作，技术差，责任心弱，居民怨声载道。他向段领导班子提出，组建面向社会的物业公司，占领供暖劳务市场。现在，这些下岗的火车司机们重操旧业，又干起了烧锅炉、修暖气的老本行。由于业务熟练、责任心强，深受用户称道。段长王福德介绍说：社会的劳务市场很广阔，让下岗职工再就业并不难，难的是企业领导者墨守成规，不能及时转变观念，使减员措施不能顺利实现。

效益型创收：开辟新的经济增长点，变“包袱”为财富，为“翻跟头”的职工铺垫子

经抽查，有30％的职工在优惠政策和改革形势的催动下，有下岗另谋职业的愿望，只因苦于没有启动资金而踌躇。绥化车辆段有个叫李长庆的工长，玩电脑出了名，维修家电的技术很高。段领导班子经过研究，为他贷款10万元，让李长庆带领3名青年女工办起了电子器材经销维修处，开业仅3个月，就实现利润2万元。段党委书记黎海茂认为，在一定条件下企业超员的“包袱”也能变成财富。领导的责任就是为富余人员改善环境，创造条件，加速这种转变的尽快实现。去年下半年以来，车辆段为下岗职工发放了40余万元贷款，兴办了养猪场、农机具加工厂等创利企业，共计分流了近100名职工，每年可望创利20余万元。